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“说一句 ,它懂十句” ,智己汽车升级智能座舱出行体验

“说一句

 『在智能汽车从"电动化"向"智能化"跃迁的浪潮中 ,座舱交互的革新成为竞争的核心战场 。传统车机系统依赖触控与APP堆砌的操作逻辑 ,不仅割裂用户体验 ,更与驾驶安全形成矛盾 。』

 3月17日 ,智己汽车携手阿里巴巴旗下斑马智行 、饿了么等生态伙伴 ,重磅发布全新IM AIOS生态座舱 ,并宣布将于4月正式落地在全新智己L6上 。该座舱深度融合阿里前沿AI技术及生态资源 ,首次将阿里生态服务以AI Agent形式落地 ,开创"No Touch & No App"的人车交互模式 ,让用户仅凭自然语言就能完成车内操控 、智能出行 、餐饮购物等一系列任务 ,开创智能座舱"iPhone时刻" 。

场景革命 从外卖到生活全链路的"无感服务"

 作为发布会的亮点之一 ,智己与饿了么首创的"AI外卖"功能展示了IM AIOS生态座舱在本地生活服务中的应用 。智己展示了这样的场景:用户说"点一份昨天的果汁" ,系统会自动调取历史订单 ,结合实时路况计算到家时间 ,并匹配餐厅出餐速度 ,确保餐品与用户同时抵达 。做到"人到 、车到 、餐到" 。

“说一句

 此外 ,通过语音控制来购票功能也同样便捷 ,用户可以在车内直接完成选座 、支付及出行路线规划 ,实现全链路自动化操作 。未来 ,IM AIOS还将构建覆盖智慧出行 、沉浸娱乐 、移动办公等全域场景生态体系 ,创新未来出行的无限想象 。

“说一句

 智己之所以打造出这些场景 ,在满足用户多样化需求的同时 ,还希望真正解决传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点 。

重塑人车交互体验 No Touch & No App

 "传统的车载系统依赖多层级的触屏操作和APP ,驾驶员在操作过程中容易分心 ,影响行车安全 。"智己汽车CTO项娇表示 。

 据英国《汽车快报》报道 ,在英国的热门车型中 ,97%的2023年后发布的新车已采用触屏系统 。在一项模拟城市道路测试中 ,研究人员对关闭车道保持辅助功能 、打开导航等5项基本触屏操作进行了时长统计 ,发现一些车型仅关闭车道保持辅助功能就要耗时超过20秒 ,平均完成每项操作耗时13.6秒 。"这本质上是成本导向的结果 。"《汽车快报》主编保罗·巴克表示 ,将传统按键转变成单一触屏可使车企节省大量研发制造成本 ,但这种设计通常会导致汽车操作复杂化 。

 项娇表示 ,IM AIOS的核心优势就在于提供了"无触碰 、无应用"的全新交互模式 ,让汽车座舱从传统的触摸屏操作和APP交互模式中解放出来 。

“说一句

 通过自然语言与AI Agent的协作 ,IM AIOS能够完成语音控制 ,简化操作流程 ,减少驾驶员的干扰 。项娇表示:"IM AIOS旨在解决传统智能座舱的痛点 ,让用户能够用更自然 、更直观的方式与车载系统进行交互 ,真正实现'所说即所得' ,让驾驶变得更加安全 、智能 。"

DeepSeek上车在即 座舱持续进化

 《上海汽车报》记者了解到 ,智己IM AIOS生态座舱未来还会不断地进化 ,其中还会有近期大火的DeepSeek的身影 。

 "DeepSeek将会以满血版的形态登陆加拿大开奖-28大象预测网-加拿大28走势预测-专注研究幸运_加拿大_官方数据!的座舱 。而DeepSeek在智能座舱中的最大特点是'双商在线' ,即它不仅逻辑清晰 、理解能力强 ,还能更自然地与用户交流 。相比传统AI交互模式 ,DeepSeek在个性化和智能化方面都有明显提升 。"智己汽车AI创新技术负责人王臣表示 。

 除了DeepSeek ,智己的座舱还搭载了10多种的AI模型 ,可以应对各种各样的需求 。比如 ,DeepSeek作为核心对话模型;NLP车控模型可以处理快速响应需求 ,如车窗开关 、模式切换 。智谱模型用于回答用户手册相关问题;豆包模型则用于兜底场景 ,如新闻 、天气 、百科查询等 。"云脑中枢"模型可以确保不同AI模型在智能座舱中的高效协同 ,以保证车载AI在不同任务之间智能切换 ,避免模型冲突或响应延迟 。

 此前 ,智己团队一直密切关注AI大模型的发展 ,并迅速推动了DeepSeek上车项目 。从2024年底DeepSeek V3模型推出 ,到2025年1月R1版本上线 ,智己迅速完成部署与多维度测评 ,并在测试车上打通全链路 。在今年春节前 ,团队就已经完成DeepSeek在智能座舱中的初步落地验证 ,并持续优化其在不同场景下的表现 。

 而在算力保障方面 ,智己早在2023年大模型火热之初就开始战略储备 ,并采用"混合云+本地机房"的架构 ,确保AI计算能力充足 。

 目前 ,DeepSeek车型已经进入测试验证阶段 ,预计将在未来几个月内正式推送至用户 ,并通过OTA进行持续升级 。

 记者认为 ,智己的创新并非简单"将手机搬进车内" ,而是通过AI重新定义人车关系 。当车辆从"钢铁机器"进化为"认知协作体" ,每一次出行都将成为思想与空间的共鸣 。驾驶不再是操作的仪式 ,而是自由创造的起点 。在这场从指尖到神经元的迁徙中 ,智己不仅描绘了未来 ,更在加速它的到来 。

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